上汽飞凡ER6车主:作为一名质量工程师,我被飞凡的售后恶心到了

〖A〗 、上汽飞凡ER6车主作为质量工程师 ，对飞凡售后处理问题的方式感到不满
，主要因为售后在没有真凭实据的情况下认定故障是人为导致，要求车主自费修车 ，且不出具相关检测报告。 以下是详细情况：购车原因：车主具有工科背景，从事汽车行业质量工作7年
，曾在上汽集团工作过 。

〖B〗
、车展维权事件：2022成都车展第二天，上汽飞凡展台迎来10余位维权车主 ，他们控诉飞凡ER6续航严重虚标
。

〖C〗、续航虚标争议的普遍性通过搜索“上汽飞凡ER6 虚标 ”关键词发现
，续航问题并非个例，部分车主已通过法律或行政途径维权。NEDC续航里程作为实验室测试数据 ，与实际驾驶条件（如路况 、温度、驾驶习惯等）存在差异
，但车主普遍认为实际续航与官方宣传差距过大，超出合理范围 。

620km的续航缩水一半?有一说一,买电车前真别买“过渡车”

km续航的飞凡ER6在实际使用中缩水至300余公里 ，确实存在续航严重虚标的问题。事件背景：在成都车展上
，数十位飞凡ER6车主身穿印有“上汽飞凡汽车续航严重虚标 ”的白色T恤进行集体维权
。车主反映，官方宣传的NEDC纯电续航为620km ，但实际使用后发现
，车辆续航仅有300余公里，相比官宣续航直接缩水一半。

合创Z03的620km续航其实不能说是虚标 ，要是这样说的话，每家车企纯电车的续航都是虚标 。因为大部分纯电车在进行宣传的时候都续航里程说的都是表显续航里程
，实际续航历程都达不到宣传时所说的距离
。

并且凭着自身的品牌优势逐步得到了市场的认可。说起纯电 汽车 里程焦虑，依旧是影响人们购买纯电 汽车 决策的主要原因 。因此 ，虽然不少企业在陆续宣扬自己的车型有多么高的续航里程
，但是如果仔细研究这款车，你会发现其实纯电车的电池技术无非是市场上主流的那几款电池类型 ，电池技术仍然有待攻破
。

电动代步车因为续航
、充电等限制
，一般做短途代步、上下班 、买菜或出游用，推荐一款微型电动汽车宏光MINI EV。

20万元级纯电家轿对决:飞凡ER6与别克微蓝6谁更超值?

在续航能力方面 ，微蓝6搭载了61kWh的三元锂电池
，纯电续航里程惊人，达到518公里 ，而且快充速度更是惊人
，仅需0.5小时即可充满，大大提升了其实用性 。配置上 ，微蓝6纯电版配备了别克eConnect0互联技术，智能语音交互
、OTA远程升级以及虚拟钥匙等云端应用和远程操控功能一应俱全
。

在20万元级纯电家轿对决中
，飞凡ER6相比别克微蓝6更超值。以下从多个维度展开对比分析：费用与定位2021款飞凡ER6于2021年6月上市，共推出4款配置 ，售价区间198 - 18万元 。2022款别克微蓝6于2021年11月上市
，共推出5款纯电版车型，售价区间179 - 169万元
。